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"之翼 5 号特别快车"骑

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只有 4、 5 和 8,像往常一样 1982/11/15 正式开幕东北新干线、 L Express 连接上野和秋田、 作为上野抵达和离开,以及从福岛和其它山形剩余之翼号。这张是乘号 5 车记录,包括火车抵达上野和汤泽横山形县、 福岛宣布 /

特别快递"KOIDE 滑雪问题"骑

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"丁香 17 号 L 有限快递"骑

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丁香问题的发言是他晚年,驾驶旭川与札幌的只是做驾驶或室阑札幌从出生了一会儿。在札幌室阑训练,并从区东室阑唱片骑的丁香城南。包含在每个站外 horobetsu 站公告。录音日期: 1981/8/14,持续时间: 28:05

快递的余 zuru 5 号"骑

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乘火车卧铺季节列车还包括 7 往返已设置时,"余 seriers 问题",开车 3 583 次往返行程。查珀尔含绿色汽车,餐车是一个共同的业务和 hatsukari 问题是组织 13 车的人,餐车被暂停。在这片中您可以侦听上野站和上野出发时间

骑快车"芝麻地段无。

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就是记录到鼓膜从青森县下表达的山形骑的车是问题""。离港及到达青森、 山形和合并 shinjō 站站几个传入和传出的场景。 录音日期: 1982/8/12 运行时间: 21:23

"L 有限快递稻穗 1 号"骑

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稻穗号 11/15/1982 年,以及开放的上越新干线、 上野和秋田-青森县之间减少成为 L 新潟和秋田青森县之间表达有限然后从新潟稻穗 1 号骑,包括柴田搭乘。 录音日期: 1983/2/11 运行时间: 14:18

奧羽本線"434 列车 ' 骑

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"最难熬的 ōu 为主线伊塔亚通行证"。切换回了大泽、 通、 伊塔亚、 akaiwa、 4 站一次在这里,回家和迁此中断规范建设的山形新幹線的行上,折返已被否决。在此内容的整个采访中包含 akaiwa 站传递站在他们的到来之前离开的模式。乘客

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